樁基托換：西安軌道交通采用特難施工技術為國際機場開路

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樁基托換：西安軌道交通采用特難施工技術為國際機場開路

發布時間：2017-06-12 18:58:29 發布人：信息員

近日，西安國際機場城際鐵路工程遇上了難題，中鐵十七局集團西安機場線項目機場工區經理王國玉表示現在西安城際鐵路隧道，它是如果是從本來位置通過，這個位置只有四米的間距，我們的隧道是12米，現在無法通過的。

針對于這個特殊情況，西安軌道交通施工專家組采取了樁基托換的方式，在離開隧道的兩側位置，重新增加了四個新的樁基，把這個承臺重新頂起來，把現有的這四根樁鑿出掉，讓我們鐵路隧道可以從這個位置通過。
所以現在能在西安北站至西安咸陽國際機場城際鐵路項目機場站的施工現場看到的是：隨著多臺大型千斤頂同時作業，T3航站樓和T2航站樓的主線橋橋墩將被完全替代，施工人員將會在不影響目前機場交通正常運行的前提下，重新施工筑起四根新的墩柱。

據現場專家訴說，“托梁換柱”這種施工方式，就是在既有橋墩下施筑托換梁，把原有的橋墩、承臺、樁與托換梁連接起來，使上部的荷載轉換到托換梁上，再通過托換梁傳遞到托換樁上，聽起來就十分復雜的施工技術施工難度和規模均屬西北地區第一位。畢竟這些樁基要重新頂起來的是T3航站樓和T2航站樓主線橋，而且被托換橋墩墩頂位移缺要控制在僅有的3毫米以內，整個頂起的重量高達到3380噸。

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