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發布時間：2017-10-17 08:58:03 發布人：信息員
據新加坡《聯合早報》報道,隨著歐洲聯盟在上月采納兩項更嚴格及精準的尾氣排放測試標準,包括規定制造商安排新車在公路上行駛以測量尾氣排放量,新加坡也考慮以后在收緊排放標準時采納新的測試標準。
這意味著,以后入口新加坡的車輛可能因廢氣排放量較高,而須支付較高的附加費。據車商估計,除了小型汽車和環保車,引擎容量超過兩公升的汽車預計大多得付最高2萬元附加費。
為防止德國福士偉根(Volkswagen)柴油車“排放門”丑聞重演,歐盟從9月起采納兩項新的測試規程,用于新車面市前的尾氣排放檢測。
實驗室的測試將從原先使用的新歐洲駕駛循環測試標準(New European Driving Cycle,簡稱NEDC),分階段由全球統一的輕型汽車排放測試規程(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure,簡稱WLTP)取代。
這項規程將以更嚴格的方式檢測耗油量和二氧化碳排放量,也更貼近實際駕駛情況和習慣,讓排放測量更精準,防止制造商在測試中做手腳。
福士偉根在2015年承認在其汽車廢氣排放測試中做手腳。之后許多其他汽車制造商也被懷疑作弊。
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