《汽車行駛記錄儀》國家標準征求意見

　　增加新技術應用和數據存儲設備安全防護性等方面內容

　　據國家標準委官網7月15日消息，全國道路交通管理標準化技術委員會秘書處所在單位公安部交通管理科學研究所自7月11日起公開征求《汽車行駛記錄儀》國家標準的意見，征求意見的截止時間為8月11日。

　　據悉，標準修訂的主要內容，一是強化記錄儀安裝和使用質量相關要求，包括修改了連接器及信號要求，對記錄儀輸入信號進行統一分類、定義，提出連接器位置和相關信號要求；修改了自檢功能，提出安裝自檢、開機自檢要求，明確記錄儀自檢正常后才能進入正常使用模式，開機時對主要功能模塊和信號輸入狀態進行監測的相關要求，保證記錄儀能實時監測自身安裝和使用狀態；安裝要求增加了參數設置，明確了記錄儀出廠、新車出廠和啟用等階段記錄儀參數設置要求；增加了接線要求，提出車速和制動等開關量信號接入，設備自檢狀態信號輸出線接入和汽車儀表提示相關故障信息的要求；修改的安全警示功能要求在記錄儀自檢狀態為異常時，發出自檢異常語音安全警示。

　　二是完善行駛記錄的數據內容，修改的行駛狀態記錄要求增加了霧燈、倒車、安全帶、車門、開關量和基于衛星定位信號的參考速度等數據，提升記錄的覆蓋度和直觀性；增加了音視頻記錄功能，將音視頻記錄納入行駛記錄的數據內容，提出音視頻記錄文件的格式；修改了日志記錄，增加自檢日志、數據導出日志，提升記錄儀使用和操作的可追溯性。

　　三是突出數據安全性的要求，提出記錄儀應裝備用于存儲行駛記錄數據的防護存儲器及其防護性能和相關試驗方法；修改了行駛記錄文件存儲格式。

　　四是完善行駛記錄的數據采集和應用，修改了數據通信功能，增加了Wi-Fi（無線網絡）通信和無線公共網絡通信兩種無線通信方式；公共網絡通信用于向數據管理平臺傳行駛記錄數據；修改了數據分析系統要求，便于檢查行駛記錄數據，提升動態監控效果；刪除了打印輸出功能，使用USB或無線通信方式采集數據。

　　五是提升產品的技術先進性，修改了定位功能和定位性能，提出定位通信方式支持北斗衛星定位系統的要求，水平定位精度提升至不大于10m，增加了高程定位精度、定位模塊接收通道數及捕獲時間等性能要求；修改了時間記錄誤差由±5s以內提升至±2s以內；修改了駕駛人身份識別通信，提出可通過駕駛人面部識別方式實現駕駛人身份識別的相關要求；修改了靜電放電抗擾度試驗，瞬態抗擾性試驗。

　　據了解，修訂后的標準充分適應衛星定位、數據通信、視頻識別、數據安全等新技術的應用；堅持記錄儀的整車安裝要求和車輛傳感器信號為基礎、衛星定位信號為補充的速度記錄機制；進一步擴展行駛記錄的內容和維度，增加無線通信等數據采集方式，強化數據存儲設備的安全防護性能。