夢想從這里啟航

——深圳檢驗檢疫局助力國際郵輪母港建設項目側記

    30年前，蛇口人心中有夢，是騰飛發展的夢；30年后，蛇口人心中有夢，是成熟優雅的夢。

    伴隨著廣東自貿試驗區前海蛇口片區的掛牌，建設一座集“海陸空鐵”于一體的現代化國際郵輪母港被正式提上日程，夢想，從這里再次啟航。

    一

    蛇口客運碼頭，是蛇口與世界溝通的紐帶。

    始建于80年代的蛇口客運碼頭，經過20余年的社會經濟發展，已經難以應對日漸增多的國際交流和人員流動，其面積與功能設置已遠遠跟不上實際需求。目前蛇口客運碼頭每天的最大運力僅為7000人左右，每逢節假日，大廳里人滿為患，嚴重制約了蛇口作為國際化大舞臺展翅翱翔的空間。

    建設太子灣郵輪母港，開始筑夢之路。

    按規劃，該項目集郵輪、高速客輪碼頭，大型水陸交通樞紐，通關、辦公、商業配套、餐飲綜合主體建筑，周邊旅游地產項目為一體。建有22萬GT郵輪泊位、12萬GT郵輪泊位各1個，2萬GT客貨滾裝泊位1個；新建客運碼頭1座，包括10個800GT高速客輪泊位，其中4個為國內線高速客輪泊位、6個為港澳線高速客輪泊位以及待泊泊位2個。預計接待旅客600萬人次/年，其中接待郵輪線旅客30萬人次/年，渡輪旅客570萬人次/年（港澳旅客約占300萬人次/年）。建成后，將成為深圳西部的地標性建筑、深圳的海上門戶。

    二

    蛇口局反應迅速、主動介入，早在2013年底剛立項時，即成立了以主管領導為首、各相關科室負責人及業務骨干為基礎的郵輪母港建設專項工作組，負責與項目方聯系溝通。

    口岸，既承擔著與世界互聯溝通的使命，也有將各類檢疫風險拒之于門外的職責，在口岸建設中，檢驗檢疫工作有著極強的專業需求，檢驗檢疫部門在口岸內的功能區域分布、設施設備需求、人員數量配備等軟硬件方面都有明確的規定。

    蛇口局郵輪母港建設專項工作組以《國家對外開放口岸出入境檢驗檢疫設施建設管理規定》及《國際衛生條例（2005）》核心能力建設的相關要求為基本依據，根據蛇口客運碼頭口岸的工作實際，從科學專業的角度多次向項目方提出建設性意見和建議，經過多方討論及溝通，最終形成了初步意見函告知項目方。2014年7月，雙方達成了備忘錄，明確在口岸聯建區域內配備550平方米業務用房的位置與功能，并對有專業性要求的工作區域大小、位置等達成了一致。

    三

    按照計劃，該項目主體建筑蛇口郵輪中心占地約43000平方米，計容建筑面積78000平方米，建筑高度約60米。郵輪中心在口岸區域規劃布置上采用出入境分層設計，一層為入境層，二層為出境層?？诎秴^域面積約10500平方米，有專用入境行李提取區2000平方米，口岸通關環境與現有蛇口客運碼頭相比，將得到很大的改善。

    為更好地適應檢驗檢疫需求，蛇口局與口岸各單位、項目方、市口岸辦多次協調，充分聽取各方意見，經多次修改，最終形成了一套專業性、合理性、實用性較強的蛇口郵輪中心檢驗檢疫設施規劃方案。

    明確了退港室、船檢用房、檢疫犬工作用房等的規劃設計；現場監控中心、備勤室、各類機房、醫學排查室、口岸工作部用房、負壓隔離室等的規劃設計；成套紅外測溫儀、核和輻射檢測等查驗設施設備的配備；探索實施出境旅客攜帶物“一機兩屏”的查驗模式等，充分確?？诎督ㄔO過程中檢驗檢疫功能設置的合理性、專業性、先進性，為今后檢驗檢疫工作取得成效奠定堅實的基礎。

    目前，碼頭主體工程已經完工，太子灣郵輪母港預計在2016年底開港試運行。項目建成后，蛇口客運碼頭將以一個全新的姿態出現在人們的視野中，以便利的交通樞紐、優越的通關環境、完善的配套服務等特點，吸引越來越多的人員前來。屆時，蛇口檢驗檢疫人也將以全新的姿態，繼續守衛在成熟而優雅的蛇口郵輪中心，迎接四方來客。